橋式起重機(jī)的工作環(huán)境比較惡劣，經(jīng)常在含酸堿等腐蝕性氣體灰塵下作業(yè)，加上運(yùn)行過(guò)程中的碰撞及防銹油漆的自然老化、脫落，使表面失去保護(hù)，加上維護(hù)保養(yǎng)工作不及時(shí)，造成局部腐蝕氧化，不同程度地出現(xiàn)表面銹蝕現(xiàn)象，降低鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，久而久之使的鋼結(jié)構(gòu)變形。

橋式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)變形

包括局部彎曲變形和扭曲、偏心。根據(jù)金屬結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)要求，桿件沿全長(zhǎng)縱向軸線的直線度公差為1/750;使用中主弦桿變形量應(yīng)不大于3‰-5‰;腹桿變形量不大于2-4mm;桿件連接螺栓孔距誤差不超過(guò)裝配間隙的1/2;且螺孔的圓度誤差不超過(guò)裝配間隙的l/2;當(dāng)超過(guò)上述范圍即視為變形。

橋式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)變形原因有以下幾點(diǎn)：

1.由于碰撞、敲打等原因，造成鋼結(jié)構(gòu)局部彎曲變形;

2.錯(cuò)誤動(dòng)作造成鋼結(jié)構(gòu)意外碰撞變形。如操作機(jī)構(gòu)失靈使吊臂失控后仰，與塔身相撞會(huì)引起嚴(yán)重變形;

3.由于連接螺栓松動(dòng)，使得螺孔磨損成橢圓，造成各節(jié)臂、桿件之間偏心產(chǎn)生附加彎曲力矩;

橋式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)裂紋
實(shí)踐證明，雖然裂紋不一定導(dǎo)致斷裂，發(fā)現(xiàn)裂紋不及時(shí)修復(fù)，長(zhǎng)期帶患工作，往往是斷裂的初期階段，尤其是過(guò)渡性及危險(xiǎn)性裂紋，具有進(jìn)一步擴(kuò)展的危險(xiǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理是很重要的。一般裂紋主要產(chǎn)生在焊接部位及應(yīng)力集中的地方，如塔身下部、下支座、回轉(zhuǎn)塔身、塔頂連接耳板等，通常在復(fù)合受力處。